喜利得锚栓
1.钢制膨胀件和膨胀管应采用不锈钢或经过表面处理的碳钢制造，金属膨胀件应采用不锈钢或电镀锌钢材，不锈钢应采用国际标准《不锈钢紧固件的力学性能》（ISO 3506）中A2、A4或相当等级；当采用电镀锌钢材处理时，应符合现行***标准《紧固件电镀层》（GB/T 5267.1）规定，且电镀层的厚度不应小于μm。零件的机械性能、尺寸、公差及粗糙度应符合设计图纸并符合现行相关标准规定。
2.单个锚栓抗拉承载力、抗拔力标准值。锚栓类型、长度和有效锚固长度应根据基层墙体材料和设计要求。锚栓技术性应符合现行***行业标准JG/T 366中有关规定 喜利得锚栓
化学锚栓:用化学方式(胶水)植径,将锚栓和地基或其他固定在一起。
锚栓的头是埋在里面的，也就是说螺栓的头是露在外面的，锚栓的头是嵌在混凝土或者其他东西里面的。当然，螺栓也可以预埋在里面。锚栓一般都是后来打孔埋进去的用螺栓固定的时候，你需要先卡住螺栓的头，然后才能旋转螺母，锚栓的一头是埋在混凝土里面的，你可以直接转动螺母。不知道我说的清楚不，就是锚栓是把一头埋在混凝土里面的螺栓。地脚螺栓，膨胀螺栓也应该属于锚栓。
苏州HKV敲击式锚栓
地铁特殊应用环境对锚栓的技能要求
1. 耐火
a. 地铁隧道发生火灾时，比较高产生1000摄氏度的升温，影响范围可达距离起火点前后100米范围内
b. 为保证火灾情况下人员有足够的逃生时间，固定重要构件的锚栓必须具备一定的耐火时效
c. 钢材是升温过程中，强度衰减非常快。锚栓在达到一定的锚固深度后，受火失效主要取决于钢材破坏，于锚固方式关系不大
2. 动载要求
a. 疲劳荷载：列车往复运行
b. 地震荷载：地震区
c. 冲击荷载
3. 耐腐蚀及长期性能要求
a. 地铁隧道属地下潮湿环境，锚栓应为热浸镀锌、粉末浸锌或不锈钢
b. 地铁属于生命线工程，固定锚栓长期性能应不低于50年
4. 便于施工要求
a. 由于隧道盾构片混凝土强度到、钢筋咪，在满足受力要求的情况下，锚栓钻孔直径和钻孔深度尽可能小
应充分考虑安装工序及安装深度等对安装时间的影响
锚栓外保温用锚栓（锚固件），由膨胀件和膨胀套管组成，或*由膨胀套管组成，依靠膨胀产生的摩擦力或机械锁定作用连接保温系统与基层墙体的机械固定件。
在外墙外保温板材安装中，为使系统更安全，根据保温板材质或饰面类型等，常采用多种类型锚栓（锚固件）、金属托架（或角钢金属托架）或连接件等措施来辅助加强。
锚栓用于将热镀锌电焊网、耐碱玻纤网或保温板，以及防火隔离带等固定于基层墙体的**机械连接固定件。
锚栓宜采用Q235钢及Q345钢等塑性性能较好的钢号，不宜采用**度钢材。锚栓是非标准件，又因其直径较大，常类似C级螺栓采用未经加工的圆钢制成，不采用高精度的车床加工。外露柱脚的锚栓常采用双螺母，以防松动。
1.扩孔型锚栓扩孔型锚栓，简称扩孔栓或切槽栓，是通过对钻孔底部混凝士的再次切槽扩孔，利用扩孔后形成的混凝土承压面与锚栓膨胀扩大头间的机械互锁，实现对被连接件锚固的一种组件。扩孔型锚栓按扩孔方式的不同，分为预扩孔和自扩孔。前者以**钻具预先切槽扩孔；后者锚栓自带工具，安装时自行切槽扩孔，切槽安装一次完成。
2.粘结型锚栓粘结型锚栓，又称化学粘结栓，简称化学栓或粘结柃，是以特制的化学胶粘剂（锚固胶），将螺杆及内螺纹管等胶结固定于混凝土基材钻孔中，通过粘结剂与螺杆及粘结剂与混凝土孔壁问的粘结与锁键作用，以实现对被连接件锚固的一种组件。 南京HPS-1压胀锚栓
喜利得锚栓
1.膨胀型锚栓
膨胀型锚栓，简称膨胀栓，是利用锥体与膨胀片（或膨胀套筒）的相对移动，促使膨胀片膨胀，与孔壁混凝土产生膨胀挤压力，并通过剪切摩擦作用产生抗拔力，实现对被连接件锚固的一种组件。膨胀型锚栓按安装时膨胀力控制方式的不同，分为扭矩控制式和位移控制式。前者以扭力控制，后者以位移控制。
2.混凝土螺钉
混凝土螺钉的构造和锚固机理与木螺钉相似，是以特制工艺滚压淬制出坚硬锋利的刀口螺纹螺杆，安装时先预钻较小孔径的直孔，后将螺钉拧入，利用螺纹与孔壁混凝土问的咬合作用产生抗拔力，实现对被连接件锚固的一种组件。 喜利得锚栓
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