喜利得锚栓

时间:2020年02月14日 来源:

1.膨胀型锚栓

膨胀型锚栓,简称膨胀栓,是利用锥体与膨胀片(或膨胀套筒)的相对移动,促使膨胀片膨胀,与孔壁混凝土产生膨胀挤压力,并通过剪切摩擦作用产生抗拔力,实现对被连接件锚固的一种组件。膨胀型锚栓按安装时膨胀力控制方式的不同,分为扭矩控制式和位移控制式。前者以扭力控制,后者以位移控制。

2.混凝土螺钉

混凝土螺钉的构造和锚固机理与木螺钉相似,是以特制工艺滚压淬制出坚硬锋利的刀口螺纹螺杆,安装时先预钻较小孔径的直孔,后将螺钉拧入,利用螺纹与孔壁混凝土问的咬合作用产生抗拔力,实现对被连接件锚固的一种组件。 喜利得锚栓

化学锚栓:用化学方式(胶水)植径,将锚栓和地基或其他固定在一起。

锚栓的头是埋在里面的,也就是说螺栓的头是露在外面的,锚栓的头是嵌在混凝土或者其他东西里面的。当然,螺栓也可以预埋在里面。锚栓一般都是后来打孔埋进去的用螺栓固定的时候,你需要先卡住螺栓的头,然后才能旋转螺母,锚栓的一头是埋在混凝土里面的,你可以直接转动螺母。不知道我说的清楚不,就是锚栓是把一头埋在混凝土里面的螺栓。地脚螺栓,膨胀螺栓也应该属于锚栓。



















喜利得锚栓

地铁特殊应用环境对锚栓的技能要求

1. 耐火

a. 地铁隧道发生火灾时,比较高产生1000摄氏度的升温,影响范围可达距离起火点前后100米范围内

b. 为保证火灾情况下人员有足够的逃生时间,固定重要构件的锚栓必须具备一定的耐火时效

c. 钢材是升温过程中,强度衰减非常快。锚栓在达到一定的锚固深度后,受火失效主要取决于钢材破坏,于锚固方式关系不大

2. 动载要求

a. 疲劳荷载:列车往复运行

b. 地震荷载:地震区

c. 冲击荷载

3. 耐腐蚀及长期性能要求

a. 地铁隧道属地下潮湿环境,锚栓应为热浸镀锌、粉末浸锌或不锈钢

b. 地铁属于生命线工程,固定锚栓长期性能应不低于50年

4. 便于施工要求

a. 由于隧道盾构片混凝土强度到、钢筋咪,在满足受力要求的情况下,锚栓钻孔直径和钻孔深度尽可能小

应充分考虑安装工序及安装深度等对安装时间的影响

锚栓选型建议

供电、通信支架固定建议选用后扩底锚栓或化学锚栓,优先采用后扩底锚栓

1. 由于广告牌锚栓安装时间有限,安装周期会直接影响进度。

2. 支架应采用适用开裂混凝土的锚栓。普通膨胀型锚栓不能适用于开裂混凝土,且安装到位与否不好控制,不建议采用。

3. 自攻锚栓安装时需要与支架同时固定,不方便安装。

4. 推荐使用扩孔型锚栓。优先采用自扩底锚栓,避免人为扩底偏差。

接触网。消防水管、疏散平台固定建议选用防开裂特殊倒锥型化学锚栓

1. 良好的绝缘性能,有效防止杂散电流腐蚀。

2. 热浸镀锌或更高防腐方式保证地铁环境防腐要求。

3.安装简便,无需**工具,质量可控易保。

1.钢制膨胀件和膨胀管应采用不锈钢或经过表面处理的碳钢制造,金属膨胀件应采用不锈钢或电镀锌钢材,不锈钢应采用国际标准《不锈钢紧固件的力学性能》(ISO 3506)中A2、A4或相当等级;当采用电镀锌钢材处理时,应符合现行***标准《紧固件电镀层》(GB/T 5267.1)规定,且电镀层的厚度不应小于μm。零件的机械性能、尺寸、公差及粗糙度应符合设计图纸并符合现行相关标准规定。

2.单个锚栓抗拉承载力、抗拔力标准值。锚栓类型、长度和有效锚固长度应根据基层墙体材料和设计要求。锚栓技术性应符合现行***行业标准JG/T 366中有关规定 喜利得锚栓

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