南京汽车粉末冶金加工

降低粉末冶金零件成本的方法如下：1、材料成本：粉末冶金工艺需要金属粉末或一些混合物作为原材料，但整个粉末冶金工艺的原材料成本只有三分之一，与生产过程中的电费差不多。2、材料浪费成本：粉末冶金是一种新型近净成形技术，可减少切削或不切削，材料利用率高达95%，材料浪费的成本比传统的铸造工艺更具优势。3、时间成本：通过粉末冶金工艺加工一些复杂的精密零件大约需要4个小时，加上一些后续的后处理和小细节，时间成本也有点大。但粉末冶金可大批量生产，产品数量可高达数千。体现了粉末冶金的时间成本价值，缩短了时间，精度高。4、人工成本：由于粉末冶金是高新技术成型技术，模具设计制作、模具装配调整、烧结等各个工序都需要工程师，小批量生产成本相对较高。通过化学热处理可提高材料的耐磨性，粉末冶金材料的不均匀奥氏体渗碳工艺。南京汽车粉末冶金加工

粉末冶金—粉末锻造：1、材料利用率高，锻压是采用闭合模锻，锻件没有飞边，无材料损耗，后续机加工的余量小，从粉末原材料到成品零件，总的材料利用率可达90%以上。2、成型性能高，可以锻造一般认为不可锻造的金属或者合金，如难变形的高温铸造合金通过粉末锻造制成形状复杂的制品，容易获得形状复杂的锻件。3、锻件性能高，粉末锻造预制坯采用无氧化保护加热，锻后精度和粗糙度可达到精密模锻和精铸的水平。可采用较佳预制坯形状，以便较终成型形状复杂的锻件。南京汽车粉末冶金加工约50%的汽车零部件为粉末冶金零部件。

粉末冶金材料的热处理工艺：化学热处理工艺，化学热处理一般都包括分解、吸收、扩散三个基本过程，比如，渗碳热处理的反应如下：碳分解出后被金属表面吸收并逐渐向内部扩散，在材料的表面获得足够的碳浓度后再进行淬火和回火处理，会提高粉末冶金材料的表面硬度和淬硬深度。由于粉末冶金材料的孔隙存在，使得活性炭原子从表面渗入内部，完成化学热处理的过程。但是，材料密度越高，孔隙效应就越弱，化学热处理的效果就越不明显，因此，要采用碳势较高的还原性气氛保护。根据粉末冶金材料的孔隙特点，其加热和冷却速度要低于致密材料，所以加热时要延长保温时间，提高加热温度。

粉末冶金制品在造船领域的应用：粉末冶金制品应用于船用设备，使用环境恶劣以及安置空间较小，许多零件设备更换非常困难，因此要求设备具有很好的耐磨损性能，使用粉末冶金制品生产的粉末冶金齿轮含油自润滑材料以其优异的自润滑功能，在各种使用条件下具有仿佛耐高温的优异性能，与传统的工艺材料相比，粉末冶金制造的材料具有的优良特质是非常理想的船用结构材料。粉末冶金制品是一种节能高效的新技术，在经济发展中占据着重要的地位，近年来，粉末冶金制品行业发展迅速。运用粉末冶金技术可以直接制成多孔、半全致密材料和制品，如含油轴承、刀具等，是一种少无切削工艺。

粉末冶金常识之粉末冶金突出的优点是什么？1、能够制造目前使用其他工艺无法制造或难于制造的材料和制品，如多孔、发汗、减震、隔音等材料和制品，钨、钼、钛等难熔金属材料和制品，金属-塑料、双金属等复合材料及制品。2、能够直接制造出合乎或者接近成品尺寸要求的制品，从而减少或取消机械加工，其材料利用率可以高达95%以上，它还能在一些制品中以铁代铜，做到了"省材、节能"。粉末冶金是一门制造金属粉末，并以金属粉末（有时也添加少量非金属粉末）为原料，经过混合、成形和烧结，制造材料或制品的技术。随着技术的不断变革更新，粉末冶金行业发展前景愈加广阔。南京汽车粉末冶金加工

粉末冶金工艺需要金属粉末或一些混合物作为原材料，但整个粉末冶金工艺的原材料成本只有三分之一。南京汽车粉末冶金加工

粉末冶金封孔处理的加工方法：1、钝化液填充法，将粉末冶金零件浸入2g/l重铬酸钾、2g/l小苏打中，其余部分浸入水中，使钝化溶液填充孔隙。钝化液的温度为70-80℃。电镀后，零件在100-110℃下加热，钝化溶液通过孔中的水蒸发从孔中排出。该方法适用于镀锌。2、机械封孔法，粉末冶金零件具有较大的精加工余量，通过精加工可以封闭表面孔隙。表面也可以通过其他机械方法变形，以封闭孔隙，如喷砂、研磨和抛光。3、固定物质堵塞法，将粉末冶金零件浸入200℃的熔融硬脂酸锌中，渗入孔隙进行密封。浸泡后，除去表面多余的硬脂酸锌，然后电镀。树脂和高软化点石蜡的真空浸渍也是一种可行且简单的方法。4、蒸汽处理法，蒸汽处理可以在粉末冶金零件表面形成一层Fe3O4氧化膜，从而堵塞表面孔隙。Fe3O4是一种致密的半导体，不妨碍电镀。蒸汽处理后的粉末冶金零件在电镀前不需要任何清洁处理。南京汽车粉末冶金加工

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