网状网应急通信指挥换代

应急通信的特点：地点不确定性：大多数情况下，突发事件发生的地点具有不确定性，人们无法预知地震、大型火灾和水灾、瘟疫及一些活动的发生地点。从某种意义上说，任何一个地方均有可能发生突发事件，而地点的不确定性带来的问题是区域地理特征的明显差别，如山区、沙漠、沿海、城市、岛屿等，这对于通信保障要求均有不同。应急通信设备可能通过车辆、人、牲畜等方式到自然灾害现场，因此需要对设备的体积、质量结构等参数有严格的要求；同时自然灾害所在的区域环境可能非常严酷，所以通信设备也要考虑能满足在严酷的环境下通信；另外自然灾害现场还要考虑到通信设备的供电问题。应急通信指挥需要进行必要的应急演练和培训。网状网应急通信指挥换代

提到“应急通信”概念常常联系到“应急通信指挥”概念。因而有人常常把“军务通信指挥”概念引用过来，这种思路既有有利的方面，也有不利的方面。积极的方面是尽可能寻求规律，制定应对预案，以改善指挥效能；不利的方面是国家财力难以支持，就是有了装备也没有能力支持应用。争斗是国家生死攸关的大事，付出重大代价是迫不得已的事。为此，国家设立了国家防御部、总参谋部、军务科学院、总装备部以及大量下属的装备研究所。应用的是设施完备的长久性指挥所、机动指挥所以及作战单兵。如果应急通信也如法炮制，应对突发事件涉及到全国几乎所有部门，突发事件多种多样，由谁来统筹管理？如果一时难以实现统筹管理，必然出现分部建设。消防炮应急通信指挥方案应急通信指挥需要实时跟进工作人员的任务执行情况。

抗灾中，卫星通信网在前期完全处在瘫痪状态，根本原因就在于各部门建立的卫星预警专网是一个近似于封闭的系统，因各自独自，互不联接，使国内数以万计的卫星车成为摆设。由于卫星系统与固网、移动网基本脱节，灾区的通信网即便可以快速修复，仍存在全程或大面积覆盖难以实现的问题，严重阻碍了救灾的进展。目前很多部门建设的系统都非常强大，但不同部委之间的系统缺乏互相协调和调度的机制，在紧急情况下互相调用更不可能。从技术上说可以进行分布式调度指挥，地面指挥中心和应急通信车分别配备独自的调度系统，调度机和视频服务器可作为主从关系存在，现场应急通信车中的设备可以实时将现场数据上传至指挥中心总服务器，作为二级调度系统或视频会议系统的分会场；在卫星链路有压力或失效的情况下，现场应急车调度系统自成体系，完全可以独自对现场进行指挥调度，可通过现场应急通信车的视频服务器召开局部视频会议、对本地视频信息进行录像和保存，很大程度可减少卫星链路压力。二级分布式调度系统，可协同工作，可互为备份，可分担压力，是整套系统的优势所在。

在应急指挥中，解决然后一公里的通信全覆盖，指挥指令可传达是非常重要的，这也是我们常常在应急救援中所提到的然后一公里问题。要如何解决然后一公里问题呢？这是一个综合性的问题，也是伴随着技术的进步的大背景下，然后一公里已经不局限于解决简单的通话，还要伴随着视频，数据等多种信息。除了解决救援指挥的沟通问题，还需要解决现场各种装备的控制，数据的传输，现场的通信能力恢复等等功能。卫星电话目前依然是较稳定和可靠的应急通信手段，在解决然后一公里通信问题上具有不可替代的优势。伴随着卫星电话技术的发展，卫星电话除了具有通话能力还具有简单的上网能力，可以满足部分网络传输需求。应急通信指挥需要运用多种语言和应用程序。

应急通信系统除了需要具备视频会议和通话功能之外，还需要能够实现对包括卫生、队伍、消防等多个组织的统一指挥调度，包括需要能够将各种通信设备融合到同一个平台之下。视频指挥调度系统，功能相对过于单一，只能采用普通接驳的方式与其他设备进行协作，存在的问题较大。采用应急通信系统，还是需要用专业的工业级的设备，如多媒体融合通信系统，可以在较为艰苦的条件下实现统一的应用，满足实际的需求。应急通讯指挥车分为：公安通讯指挥车、警察通讯指挥车、电信通讯指挥车、桥梁通讯指挥车、建委通讯指挥车、城管通讯指挥车、电力通讯指挥车、交通通讯指挥车、卫生通讯指挥车、地震通讯指挥车、公路通讯指挥车、消防通讯指挥车、环境通讯指挥车、森林通讯指挥车等等。应急通信指挥需要与时俱进，及时更新设施和技术。平地机应急通信指挥模块

应急通信指挥需要紧密配合指挥中心的指挥工作。网状网应急通信指挥换代

应急指挥车，不属于民用设备，它属于特殊设备应用。所以，它的网络类型，是无线的，但不是宽带通信，而是使用自己的网络，以及频率的收发。就算有一些网络通信占用了移动，或者联通，电信的民用线路，那也是专线。在消防救援中，快速、可靠、可控、先进、融合的应急通信的建设能够实现消防队员、现场指挥员与应急指挥中心之间的音视频快速顺畅通信，在发生火灾等灾害时，能够一时间保障现场语音通信，建立现场指挥调度中心，并能够实现与后方指挥总部互联，实现多级联动指挥。网状网应急通信指挥换代