南京高硬度pom赛钢板

    pom注塑成型的注意事项之工艺条件：

1. 干燥：树脂本身的吸湿性很小，因此并不一定需要干燥，但成型时如含水量大于0.1%,则需进行干燥，也有利于避免出现模垢现象，但对于一些填充品级，如碳纤维填充，导电品级，则必须进行干燥，干燥条件为80-90℃，3~4小时。

2. 回收利用：可以使用再生材料。回收料即使100%使用10次，其物性都基本上不会发生变化，但颜色会有所变化，原则上是25-30%的回收料与75-70%的新料混合使用。

3. 热稳定性：在210℃的温度下停留60分钟后再进行成型，成型出来的制品的拉伸强度几乎没有什么变化。具有良好的热稳定性。

4. 注射机台：用普通注射成型，合模力>成型品的投影面积x40-60MPa。

5. 料筒容量：产品重量一般为料筒容量的40-80%。

6. 喷嘴与闭锁系统：可用开放式喷嘴，但为了防止流涎，比较好选用闭锁式喷嘴。

7. 螺杆：用标准型螺杆即可，压缩比2.8-3.0:1，长径比：18-22:1。

     自问世以来，POM已经广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。南京高硬度pom赛钢板

pom赛钢在应用过程中，通常有性能和成本上的双重优势，使材料选择的天平偏向赛钢,下面随着多特玛的

小编一起盘点下赛钢能够替代的一些产品。

1、聚酯。赛钢在某些PBT的典型应用场合的表现优于PBT(基于更好的耐热及耐药性)。在高级轿车应用中，成本差别达到20%。所以在汽车制造领域PBT与增强聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛的竞争中，聚甲醛蚕食其市场的情况屡有发生。

2、聚碳酸酯。汽车工业中PC在内外装饰件方面使用历史比较悠久，但赛钢固有性能加上相关新技术带来的可能性及成本差别，使之在内外装饰件范畴内替代了一大批PC的结构方案。

3，聚酰胺。聚酰胺品种较多，但是在一系列特性方面，赛钢都要略胜一筹，它确有潜力在许多场合下替代尼龙。在进气歧管方面以增强赛钢代替尼龙的做法由宝马福特这些领头汽车企业带头实现，发动机范畴的其他一些结构件都纷纷跟进。据估算，一旦成功，即显出30%的成本优势。

4、聚苯硫醚。PPS虽体现出它对与其他通用工程塑料的总体优势，但实际的应用领域中，综合性能方面与赛钢的差距，以及赛钢本身的特长，使赛钢有很好的机会进入通常为PPS所占据的应用领域。

5、聚四氟乙烯。摩擦磨耗特性与耐疲劳、耐蠕变性，使得其在许多应用中能够取代聚四氟乙烯。 求购pom棒材生产厂家POM料强度高质轻，常用来代替铜、锌、等有色金属，大量用于工业机械、汽车 、电子电器、 管道及配件等部门。

       POM塑料板棒有哪些优缺点及领域应用？

一、 热塑性塑料之聚甲醛POM塑料板棒的优点:

1.抗拉强度较一般尼龙高,耐疲劳,耐蠕变

2.尺寸稳定性好；

3.吸水性比尼龙小 ；

4.介电性好；

5.可在120℃正常使用；

6.摩擦系数小；

7.弹性极好,类似弹簧作用。

二、热塑性塑料之聚甲醛POM塑料 的缺点:

·  不耐酸，不耐强碱

·  不耐太阳光紫外线的辐射

·  非自灭性，不能近火。

热塑性塑料之聚甲醛POM塑料的 应用： 耐磨传动受力零件及减摩bai润滑零件 各种齿轮、轴承、轴套、保持架，汽车、农机、水暖零件等。

       POM原料需要达到多少温度才可以注塑成pom板材或者pom棒材？首先是模具温度控制为80-90℃。熔胶温度：POM-H可设为215℃(190℃-230℃)POM-K可设为205℃(190℃-210℃)POM-H可在215℃滞留35分钟，POM-K可在205℃滞留20分钟不会有严重的分解滞留时间：如装备没有熔胶滞留点POM-H可在215℃滞留35分钟POM-K可在205℃滞留20分钟不会有严重的分解在注塑温度下熔体不能在机筒内滞留超过20分钟。POM-K在240℃下可滞留7分钟。若是停机，机筒温度可降到150℃，如要长期停机就必需清理机筒子，关闭加热器。向左转|向右转扩大材料：分解时有刺激性和侵蚀性气体发生，故模具钢材宜选用耐侵蚀性的材料制作。POM-C/H（黑色、白色）：分别指的是POM共聚物和POM均聚物。

      POM材料简介。POM是一种硬而致密的材料，表面光滑，有光泽，通常是浅黄色或白色，薄壁部分是半透明的。 燃烧特性易于燃烧，并且在离开火源后继续燃烧，火焰的上端是黄色，下端是蓝色，它融化并滴落，并具有强烈的刺激性气味。POM具有良好的物理，机械和化学性能，尤其是优异的耐摩擦性，在宽广的温度和湿度范围内具有良好的自润滑性，良好的抗疲劳性和弹性。另外它具有良好的耐化学性。 如果聚合度不高，容易受热解聚。pom材料粒子通过热注塑工艺高温挤出可以制成不同厚度的pom板就或者不同直径尺寸的pom棒。 POM具有较好的综合性能，在热塑性塑料中是非常坚硬的，在塑料材料力学中性能尤其接近金属，俗称赛钢。南京黑色pom板棒采购

pom聚甲醛的拉伸强度达70MPa，吸水性小，尺寸稳定，有光泽，这些性能都比尼龙好。南京高硬度pom赛钢板

       pom材料应用领域之汽车行业的创新应用。

       汽车产品本身的使用成本越来越高，许多车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手，以此来降低汽车生产成本以及减少对环境的污染。当前汽车已经从以前的全金属材料车身逐渐转变为金属配合塑料或复合材料的车身。塑料及其复合材料是非常合适的汽车轻质材料，其中，聚甲醛（POM）是一种性能优良的工程塑料，在国外有“赛钢”、“夺钢”、“超钢”之称。POM具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所占领的市场，如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件，自问世以来，POM已经广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。它不仅可减轻零部件约40%的重量，而且还可以使采购成本降低20%-30%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。而共聚甲醛（POM）由于其出色的刚度、耐磨性、抗腐蚀性、降低成本等特性成为了汽车制造商的“新宠”。将来，POM材料还将进一步改良，逐渐替代铝、钢、铜等材料在汽车中的应用，在汽车轻量化和降本方面作出更大的贡献。

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