西藏VHF方案

    VHF通信系统是一种无线电通信方式，频段为30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz频段。由海岸电台和船载VHF设备组成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。

    根据前期沟通，VHF基站主要用于对进入风场内的船舶进行驱离喊话，根据无线电通信中IMO(国际海事组织)制订的SOLAS公约和ITU国际电信联盟制订的《无线电规则》的规定，在VHF的频道中CH16是守听和遇险与呼叫的特殊频道，所有船只一般都会在这个频道守候。

    VHF基站也设置为CH16国际遇险与呼叫特殊频道频率：156.800MHz。 信号以无线电波的形式传输，可以穿透水域，实现船只与海岸之间的通讯。西藏VHF方案

信道监看：

    在VHF通讯系统中，CH16信道被用于紧急和安全通信。操作坐席负责日常听取CH16信道中的语音通信。通过听取CH16信道，操作坐席可以接收到紧急救援船只的呼叫。

    一旦接收到这样的呼叫，操作坐席将立即采取行动。他们可以与当地海事部门联系，向他们报告该紧急呼叫，并提供必要的信息，以便协调救援行动。与海事部门的联系非常重要，因为他们负责处理海上事故和救援行动。

    操作坐席可以提供船只所在位置和其它相关信息，以便海事部门能够迅速响应，并采取适当的行动来救援船只。此外，他们还可以向船只提供一些基本的帮助和指导，以减轻紧急情况下可能出现的危险和困难。

    通过这种方式，VHF通讯系统扮演了提供紧急救援和保障海上安全的重要角色。操作坐席的日常听取和及时响应确保了紧急情况下的有效沟通和行动，为船只提供了关键的支持和援助，从而提高了海上安全性和救援能力。 海南附近VHF清单可以与当地海事部门联系，向他们报告该紧急呼叫，并提供必要的信息，以便协调救援行动。

    收发信机支持IP互联功能，在网络传输层进行话音和数据的交换，通过端到端的加密技术，保证了通信的安全性。

    1）基站IP连接说明实现基站IP互联，需要的设备包括：收发信机和VHF网关控制器，VHF网关控制器后面板提供RJ45网线接口，可以直接接入运营商提供的专网，在网络层实现跟其他基站设备的互联互通。

    2）IP互联实现原理IP互联的基本原理是通过基于TCP/IP协议的以太网将分散的多个收发信机连接起来，从而实现更广的通信覆盖范围。IP互联模式在基于TCP/IP传输的过程中，DMR协议是由TCP/IP协议和处于应用层的传输协议所承载的。

    因此，在IP互联网络中，可以认为IP互联是改变了DMR的传输介质，DMR移动终端或中转台所支持DMR协议的业务不会受到影响。

    VHF通讯系统主要服务于船舶与岸基站之间以及船舶之间的语音和数据传输。具体来说，以下是VHF通讯系统的典型客户需求：

1.调度中心可实现对辖区内VHF基站的各个频道进行管理和控制功能，可以实时监控VHF收发信机状态，可以远程通过VHF基站对风场周边船只进行喊话；

2.调度中心通过VHF基站对风场及周边区域定时进行“警告信息”的广播。

3.通过岸基AIS基站，对风场附近的船舶能自动识别和信息交流，对船舶航行的静态和动态信息进行连续的监视和管理，支持电子围栏和越界报警等功能，当有船舶进入风场区域，系统自动进行报警。

    为了满足上述需求，VHF通讯系统应具备稳定的信号传输、良好的覆盖范围、可靠的数据安全、合适的通信协议以及方便的安装和维护等特点。此外，对于特定的客户需求，可能还需要定制化的解决方案和附加功能。 VHF设备通过送受话器上的按压开关PTT（PUSH TO TALK）来控制单工操作。

    根据SOLAS公约要求，船舶在海上航行要保持在VHFCH16信道上连续值守，为此要求VHF无线电设备要具有双值守功能，使接收机能同时守听两个信道。

    即某一频道与CH16双值守，具有选择优先信道(海上VHF的优先信道为CH16)的特性。

    双值守功能可人工启或关闭，即使已开启双值守功能，一旦拿下送受话器，该功能将自动关闭；而挂上送受话器，该功能又自动恢复到启动状态。

    双值守功能开启期间，所有被扫描信道号应能同时显示出来。对收到信号的信道号有显示。双值守电路：多谐振荡器和自动电子转换开关。

    在双信道守听时，每隔1s或更短的时间间隔，应检查VHFCH16信道。如果CH16信道出现信号，接收机立即锁定到此信道，直到CH16的信号消失，在自动返回另一信道。 录音终端软件中可以由用户自定义设置被录音终端的权限等级，及实现统一的管理。广西VHF质量

VHF频段实际使用中，需要确保通讯双方之间没有遮挡物，以便信号能够顺利传输。西藏VHF方案

    在港口引航业务和船舶动态业务中，通信扮演着至关重要的角色。这种通信不仅涉及船舶与港口之间的信息传递，还涉及船舶之间的协调与避让。在这些业务中，VHF（甚高频）无线电通信设备成为主要的通信手段。

    A1海区通信：

    A1海区指的是距离海岸线12海里以内的海域。在A1海区，船舶可以通过VHF海岸电台与陆上电话网用户进行通信。这种通信方式具有实时、可靠的优点，特别适用于需要频繁与陆地沟通的情境，如引航、调度和动态更新等。

    驾驶台对驾驶台通信：

    这种通信方式主要用于实现船舶之间的操作协调、安全避让以及船舶动态的实时交换。在繁忙的港口或航道中，这样的通信方式对于确保船舶安全、有序地航行至关重要。

    搜救通信：

    当发生海上事故或遇险时，迅速、准确的通信是至关重要的。VHF通信波段CH16信道是专门用于无线电话遇险和安全频率的信道。在搜救协调和现场通信中，这个信道发挥着重要作用。通过这个信道，救援协调中心、救援船只和遇险船舶可以快速建立联系，确保救援行动的高效进行。

    VHFCH16信道的值守：为了确保遇险时的通信不中断，VHFCH16信道需要保持持续的值守状态。这意味着即使在没有紧急情况时，船舶也需定期检查这个信道，以确保其随时可用。 西藏VHF方案