甘肃AIS管理平台
AIS单接收基站采用1U紧凑布局,可接收符合国际标准的A类船载AIS、B类船载AIS、AIS航标、AISSART、AIS基站等播发的动静态信息,满足航道、海事、海上风电的使用需求。
频率范围:156.025MHz—162.025MHz
默认信道:CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)
信道带宽:25KHz(默认)/12.5kHz
频道间隔:25kHz
调制方式:GMSK/FM
数据编码方式:NRZI
数据速率:9600bpsAIS
接收通道数量:2
灵敏度:-110dBm,PER≤20%
GNSS定位精度:≤10mGNSS
授时误差:≤20ns
工作温度:-30℃~60℃
产品尺寸(宽高深):尺寸(宽高深)428*443*40mm(标准19英吋1U高度机箱); 可以减轻VTS中心工作人员的工作负担,让VTS中心人员精确地锁定过往船舶。甘肃AIS管理平台
随着航运业的快速发展,船舶数量不断增加,对船舶的快速、准确识别变得尤为重要。自动船舶识别(AutomaticIdentificationSystem,AIS)技术作为一种现代化的手段,可以实现这一目标。利用船载AIS提供的船舶标识信息,如MMSI编号、呼号等,可以自动、快捷地对船舶进行识别。
AIS技术通过全球卫星定位系统(GPS)和通信技术,实现了船舶的动态监控和信息交互。每一艘装备了AIS设备的船舶都会持续不断地向周围其他船舶和岸上基站发送其位置、航向、速度等实时信息。这样,通过AIS设备,其他船舶和岸上系统就可以实时掌握目标船舶的动态和相关信息,实现自动化的识别和管理。
相比传统的雷达系统,AIS技术具有明显的优势。雷达系统虽然可以提供目标船舶的物理特征,但其探测能力受限于天气和海况条件,在恶劣天气或能见度较低的情况下,雷达可能会出现探测盲区。而AIS技术不受天气和海况的影响,无论是在晴朗的白天还是在漆黑的夜晚,它都可以持续不断地发送船舶的标识信息和动态数据。因此,在某些情况下,AIS是一种可靠的船舶识别手段。 海南本地AIS海上全向天线,采用单节玻璃钢封装,具有较强的防腐蚀,防盐雾能力,能够适应海上恶劣气候环境。
雷达系统是目标的主动探测跟踪装置雷达对目标可进行主动探测跟踪并采集目标数据,不受目标条件的限制;而AIS不能对目标进行主动探测跟踪,未安装AIS的船舶或AIS发生故障的船舶其位置和运动数据无法通过AIS获得,而通过雷达可以获得。
可获取目标的图像数据,雷达采集的是目标的视频图像,因而可显示目标的原始视频或数字化原始视频图像;AIS提供的位置数据来自于GPS数据,而GPS数据是GPS天线所在点的船舶运动数据,恢复成图像时该船只是一个点,而雷达目标回波在一定程度上可反映目标的大小和形状。
为了配置数据源以采集AIS基站数据,并指定IP地址和字段信息。
了解AIS基站数据格式:
AIS,即船舶自动识别系统,基站数据有其特定的格式。需要知道每个字段的含义以及如何从数据中解析出这些字段。
选择合适的数据源:
AIS基站数据可以从多种来源获取,例如特定的AIS接收器、卫星数据或某些公开的海洋数据平台。选择一个稳定、可靠的数据源。
设置网络连接:
如果数据源是一个远程服务器,确保网络连接是稳定和可靠的。可能需要设置一个定时任务来定期从该服务器拉取数据。
编写或使用现有的数据抓取工具:
可以使用各种编程语言和工具来抓取远程服务器上的数据。例如,Python有很多库(如requests或beautifulsoup)可以用来抓取网页数据。如果数据以API形式提供,确保了解其使用方法和限制。 改善VTS对目标的探测和跟踪性能,目前VTS中心的多传感器综合处理器已具备此功能。
数据存取访问是现代信息系统中的重要组成部分,它涉及到如何有效地存储、检索和使用数据。为了满足不同平台的数据存取访问需求,通常需要建立一个统一的数据接口和标准数据格式,以确保数据的兼容性和互操作性。
建立统一标准的数据接口,通常可以采取API(应用程序编程接口)或SDK(软件开发工具包)的形式。这些接口可以提供一系列的函数或方法,使得不同的技术平台能够以标准化的方式进行数据存取访问。通过这些接口,各种平台可以以一致的方式进行数据的输入、输出、查询、更新等操作。
标准数据格式也是实现数据存取访问整合的关键。为了确保数据的可读性和互通性,数据应当遵循统一的标准格式。例如,JSON(JavaScriptObjectNotation)、XML(eXtensibleMarkupLanguage)和CSV(CommaSeparatedValues)都是常用的标准数据格式。这些格式都有明确的语法规则和规范,能够确保在不同平台之间传递的数据具有一致的结构和含义。 AIS收发基站支持双机热备、大容量数据存储和后备电池,内置远程管理功能, 保证长时间稳定运行。福建国内AIS管理平台
AIS能采集船舶的静态数据和航次相关等数据,这些数据雷达不能采集。甘肃AIS管理平台
在航海环境中,雨雪和海浪对通信和探测设备的影响是不可忽视的因素。特别是雷达系统,其性能在这些情况下可能会明显下降。与之相对,AIS系统由于其工作原理和频段选择,展现出较强的抗雨雪和海浪干扰的能力。雷达的干扰因素:
1.雨雪:雷达的电磁波在遇到雨滴或雪花时,可能会产生散射或吸收,导致信号衰减。特别是在暴风雨天气,强烈的雨水和雪片可能会严重影响雷达的探测性能。
2.海浪:海浪对雷达的影响主要体现在两个方面。首先是海浪产生的表面粗糙度可能会影响雷达波的传播,其次是大浪或水花可能遮挡目标,使其难以被雷达探测到。
3.小目标丢失:在上述干扰条件下,小型目标或距离较远的目标可能会完全被遮蔽,导致雷达系统无法对其进行有效探测和跟踪。 甘肃AIS管理平台
上一篇: 广东海上风电AIS产品
下一篇: 江西国产AIS咨询报价