西藏风电安全监管平台解决方案

    全固态多功能雷达是一款采用全固态发射及相关参数字脉冲压缩体制的现代雷达，集高性能海面与兼低空目标监视以及高精度海洋环境（浪流、海冰、溢油）监测等功能于一体。雷达采用先进的频率分集、脉冲压缩、MTD、多普勒杂波抑制等全相参信号处理技术，大幅提升了复杂条件下的“低小慢”目标探测能力；采用海杂波谱分析、海冰纹理特征建模、溢油相参积累识别等算法处理技术以及全时多功能应用设计理念，大幅提升了雷达的海洋环境监测以及同时多功能综合应用效能。

    雷达具有探测距离远、分辨力高、盲区小、抗干扰能力强、同时多功能探测等技术特点，体制先进、结构紧凑、可靠性高，可全天候工作，适装于岸基、海基、舰船等各类应用平台，是智慧信息（情报）系统开展全天候海面与低空小目标监视应用、海洋环境监测保障的理想雷达。 发生事故往往也伴随着恶劣的气象条件，发生事故时，面临交通不便、通信不畅、救援难度大。西藏风电安全监管平台解决方案

    AIS岸基设备的主要作用是作为系统的数据源，采集和播发AIS数据，同时将接收到的信息上传至集控中心，并把来自集控中心的信息播发出去。AIS标准基站由AIS收发信机(内置基站控制器）、VHF天馈系统、GPS天馈系统、交换机（可与其他系统共用）、机柜等组成。

    其中AIS岸台收发信机、天线主要完成接收岸台覆盖区内船舶报告信息，并向辖区数据集控中心转发，同时接受集控中心的控制，向岸台覆盖区内船舶播发安全、管理和服务类信息；岸台系统的VHF通信采用全频道收发机，通信频道可按照集控中心要求自动转换。可根据要求采用自主连续模式、指定模式和轮询或受控模式工作。 上海海上风电安全监管系统对海上风电场交通安全因素进行识别，风电场全海域可视化监控，对进出风电场区域的船舶和人员实时监测定位。

    系统可接入的气象数据包括温度、降水、风力风向、气压、能见度和台风等。系统通过接口从气象部门获取气象数据并实时更新显示在电子海图上，并能够根据风电场区域的气象情况给出是否适合出勤指导意见。通过对海域风场的水文气象支持系统，精细的对风场海域的场海域的风速、海浪、风向、浪高、浪高方向、流向、流速、潮位、浪涌、能见度、温度、湿度、降水量因素的预测。

    可通过手机应用及时掌握风场天气情况，辅助作业决策、调度。24小时连续作业窗口分析，分析每个月连续24小时作业窗口的时间点。通过手机推送、系统图形化展示，让相关人员能够及时，快速，直观的掌握风场气象的动态。精细的气象预报，辅助作业窗口期、辅助作业做计划，比较大效率的利用时间，降低施工成本。对预测恶劣天气情况，提前预判，做好人员应急避险、撤离,比较大限度减少人员伤亡。

    系统性能指标稳定性：系统持续运行7*24小时；

    响应时间：反应时间低于3s；

    并行时间：连接十台基站查看数据处理实时性，数据延迟不超过10s；

    同时在线用户：支持同时200个用户在线；

    适配CentOS、麒麟OS等操作系统。

    基站设施和安装要求单个AIS基站设备共2U，上架安装，基站安装在平台的机房内，天线安装在平台顶部，周围无遮挡，所有设备接入机房的防雷接地系统，接地电阻≤5Ω，所有设备、天线、馈线要求良好接地。本工程所有设备采用交流220V供电方式，根据AIS基站的设备功率值进行估算，整个AIS基站的总功率不超过100W。 利用雷达和AIS各自的优点，两者信号进行叠加和冗余互补 ，结合CCTV和VHF，让船舶动态信息更准确和更全。

    在2023年的电力安全监管重点任务中，国家能源局针对当前海上风电领域施工安全问题，明确提出了编写海上风电施工安全检查（督查）事项清单的要求。这一清单的编写，旨在进一步细化安全监管要求，确保海上风电建设过程中的每一个环节都能得到严格的监管和保障。

    为了加强安全监管的力度和效果，国家能源局还强调与地方应急、海事、交通运输等部门的协调沟通。通过与这些部门的紧密合作，能够进一步形成监管合力，确保海上风电施工安全的各个方面都得到有效的监管。这种跨部门的协调沟通机制，不仅有助于提高监管效率，还能及时发现和解决安全隐患，保障施工人员的生命安全。

    在此基础上，上海、江苏、山东海事局也积极行动起来，陆续发布了海上风电通航安全管理办法。这些管理办法针对各自管辖海域内从事海上风电建设、运维的船舶、人员进行了专门管理。通过制定具体的管理措施和监管要求，进一步提高了海上风电通航安全的管理水平。这些管理办法的发布和实施，不仅有助于规范海上风电建设、运维行为，还能有效防范和减少海上交通事故的发生，保障海上风电行业的健康有序发展。 通过视频分析，构建报警的周界防范系统，形成虚拟电子围栏。云南海上风电安全监管报价

利用电子围栏硬件设备（包含AIS）、VHF、雷达、声光预警设备、电子海图等设备实时采集水上交通信息数据。西藏风电安全监管平台解决方案

    船舶动态监管主要基于施工区域安全预警系统中的AIS、雷达、CCTV等相互配合，及时为操作人员提供详细、准确、的船舶交通数据，以便更有效、便捷地实施船舶交通管理。管理信息数据库可以保存至少5年航行数据，并可以多种方式转存。

    1）船舶信息

    记录船舶的基础信息，主要包括船舶中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、国籍、船籍港、船舶种类、高度、船舶总长、船舶型宽、总吨、净吨、载重吨、吃水、船主、联系电话等。系统支持船舶的全部或部分信息自动导入、导出功能。导入的船舶数据能够根据MMSI、IMO、呼号等信息进行自动更新旧的信息。

    2）船舶动态监管

    通过获取项目海域的船舶AIS信息，在海图上以符号的方式，显示船舶的实时位置和动态，并叠加风电设施的位置符号；海图显示区域可以放大缩小和移动显示窗口，点击船舶符号可以查看船名、呼号、MMSI、IMO、航速、航向、转向、经纬度和船只信息；通过船名、呼号、MMSI、IMO或通过选择，可对特定的船只如项目的海上作业平台、驳船和运维船等进行关注（采用区别性的符号进行显示）。 西藏风电安全监管平台解决方案