云南海上风电安全监管平台报价
在海上风电施工期智慧管理平台的背景下，科学预警和快速响应机制显得尤为关键。平台不仅集成了先进的数据感知技术、物联网、大数据和人工智能等多元化技术，更致力于实现施工过程的智能化监控与管理。这些技术的应用，不仅提高了施工效率，更确保了施工过程中的安全。
平台利用高精度的数据感知设备，对船舶和施工人员的行为进行多方位、实时的监控。通过对这些数据的收集和分析，平台能够准确识别出可能存在的危险行为或危险因素，例如船舶的航行轨迹异常、施工人员的操作不规范等。一旦发现这些问题，平台会立即发出预警，提醒相关人员采取措施，避免事故的发生。
平台还考虑到了天气等自然环境因素对施工安全的影响。通过对气象数据的实时监测和分析，平台能够预测未来的天气变化，从而提前制定出相应的施工计划或应急预案。这不仅减少了因恶劣天气造成的施工中断，也提高了施工的安全性。当风险爆发或事故发生的时候，平台会根据系统内置的应急预案，及时、妥善地进行应对和处置。 提供指定地点的水位、流量、温度、湿度、降雨、能见度等水文气象信息，为船舶安全监管提供依据。云南海上风电安全监管平台报价
实时记录船舶的相关信息，包括船舶航行记录、服务记录、异常报告/事故等记录、驶离辖区记录，可按值班员或事件类型进行检索查询。
船舶航行记录：对进入三级警戒区而后自行离开的船舶的航行记录，记录值班员工号、日期、时间、船舶身份（AIS提供）等数据；
服务记录：对进入二级警戒区，操作员用vhf提醒离开的船舶的航行记录，记录值班员工号、日期、时间、船舶身份（AIS提供）、语音（vhf记录）等数据；
异常报告记录：对进入一级警戒区，操作员用vhf或扫海等手段驱离的船舶的航行记录，记录值班员工号、日期、时间、船舶身份（AIS提供）、语音（vhf记录）、CCTV、图片等数据；
事故记录：对进入一级警戒区，操作员用vhf或扫海等手段驱离后仍继续闯入船舶的航行记录，记录值班员工号、日期、时间、船舶身份（AIS提供）、语音（vhf记录）、CCTV、图片等数据。 湖北水上风电安全监管报价构建人员动态安全管理体系，通过设置门禁系统实时查看每天进入施工现场的人员情况。
船舶动态监管主要基于施工区域安全预警系统中的AIS、雷达、CCTV等相互配合，及时为操作人员提供详细、准确、的船舶交通数据，以便更有效、便捷地实施船舶交通管理。管理信息数据库可以保存至少5年航行数据，并可以多种方式转存。
1）船舶信息
记录船舶的基础信息，主要包括船舶中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、国籍、船籍港、船舶种类、高度、船舶总长、船舶型宽、总吨、净吨、载重吨、吃水、船主、联系电话等。系统支持船舶的全部或部分信息自动导入、导出功能。导入的船舶数据能够根据MMSI、IMO、呼号等信息进行自动更新旧的信息。
2）船舶动态监管
通过获取项目海域的船舶AIS信息，在海图上以符号的方式，显示船舶的实时位置和动态，并叠加风电设施的位置符号；海图显示区域可以放大缩小和移动显示窗口，点击船舶符号可以查看船名、呼号、MMSI、IMO、航速、航向、转向、经纬度和船只信息；通过船名、呼号、MMSI、IMO或通过选择，可对特定的船只如项目的海上作业平台、驳船和运维船等进行关注（采用区别性的符号进行显示）。
VHF船岸移动通信是国际通用的通信手段。国际电联（ITU）规定．水上移动业务VHF频段无线电话频率范围是156 MHz～174MHz，其中对船舶报警．避让、海事救助以及水上管制作了相应的频率划分。世界各国都充分利用这个频率范围开展内河和近海船舶间以及船岸间的无线电话通信。VHF通信所具有的这种国际标准和全球通用性质，为不同国籍船舶的通信联络带来了便利．船主无须拨号，无须记号码，在任何国籍，任何水域，只要VHF通信网电波能覆盖的地方，就能快捷地完成船与船．船与岸之间的通信联络。确保工程项目建设平安顺利推进。
AIS岸基设备的主要作用是作为系统的数据源，采集和播发AIS数据，同时将接收到的信息上传至集控中心，并把来自集控中心的信息播发出去。AIS标准基站由AIS收发信机(内置基站控制器）、VHF天馈系统、GPS天馈系统、交换机（可与其他系统共用）、机柜等组成。
其中AIS岸台收发信机、天线主要完成接收岸台覆盖区内船舶报告信息，并向辖区数据集控中心转发，同时接受集控中心的控制，向岸台覆盖区内船舶播发安全、管理和服务类信息；岸台系统的VHF通信采用全频道收发机，通信频道可按照集控中心要求自动转换。可根据要求采用自主连续模式、指定模式和轮询或受控模式工作。 采用机器视觉图像感知技术，通过人工智能机器深度学习能力，实现人员异常入侵告警。江苏海上风电安全监管平台方案
对运维船舶和进入风电场内的外来船舶实行实时动态跟踪管理。云南海上风电安全监管平台报价
运维船舶管理信息记录的是内部运维的船舶，如施工船、作业船等。运维船舶主要包括中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、船舶种类、比较大高度、船舶长度、船舶宽度、比较大吃水、承载人员等。
系统对识别后的运维船舶应不同于普通的船舶信息，识别后的运维船舶和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。
异常船舶管理操作人员可自定义添加黑白名单船舶。当白名单的船舶进入风电场辖区内时，系统不进行报警，如风电场内的运维船、工程船、执法船；当系统发现黑名单的船舶接近风电场任意位置时，系统自动报警，如有闯入风电场一级报警区域的记录的船舶。被标记为异常状态的船舶显示方式将不同于普通的船舶，识别后的异常船舶信息和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。 云南海上风电安全监管平台报价