云南水上风电安全监管

    平台系统管理

    系统管理功能主要是软件信息系统的基础管理功能，包括系统角色管理、用户管理和系统配置。

    系统角色管理包括角色的新增、启用与禁用，角色的权限设置。每个角色可以设置不同的权限组。如可设置管理员角色及其权限、操作员角色及其权限。

    系统用户管理负责系统用户的添加，编辑，删除、启用、禁用等设置。

    系统配置支持根据用户的实际业务需要进行系统参数配置。

    人员管理可添加以及编辑人员的基础信息，主要包括人员姓名、性别、联系电话、紧急联系人电话、相关证书等信息。支持通过个人身份卡、人脸设备等方式实现人员考勤和人员统计等功能。 可进行设备展示、设备添加、设备参数、设备质检进行管理，还可以对生产数据、控制界面等进行管理。云南水上风电安全监管

数据共享与接口

    建立符合统一数据标准的共享数据中心平台，能实现将系统中所需共享的异构和非异构的数据信息使用通用的数据抽取（采集、清洗、转换或同步）方法，推送至平台中进行共享、发布、应用；除此之外还能与海事单位所用系统发布的数据接口实现共享数据的交互。

    （1）数据源配置添加需要采集的数据信息，并对需要采集的数据进行配置，包括配置数据源字段信息，数据源采集的方式，数据源存储信息等。

    （2）数据汇总支持各个分支数据源汇总数据到数据中心。采集公共数据的过程可以看成是一个数据汇总的过程，整合各个系统平台将各业务部门的公共数据采集回来，汇集到数据中心的缓存数据库。经过数据管理系统的比对、校验、转换得到一致的数据。 山东风电安全清单主要涉及海上风电建设施工期的对于船舶、人员、海上作业环境等方位的安全监管工作。

    1、构建海上风电船舶动态监管系统，建立覆盖整个风场的AIS和VHF通信系统、雷达系统，对风电场施工船舶进行统一管理和实时动态监控；对运维船舶和进入风电场内的外来船舶实行实时动态跟踪管理。建立三层防御警戒圈，根据不同情况对闯入的船舶发出提醒、告警、驱离。对船舶与风机的碰撞风险进行主动防控。

    2、构建人员动态安全管理体系，通过设置门禁系统实时查看每天进入施工现场的人员情况，并通过视频监控对未戴安全帽和未穿救生衣等违规情况进行告警。海上施工人员携带个人示位标，监控中心随时可了解施工人员的位置，提高作业人员动态管理的效率。并在落水时能够自动在平台上进行告警，以便救援人员能够快速进行施救。

    系统功能介绍

    日常呼叫调度

    此方案通过架设VHF基站，信号覆盖整个海上风电管辖区域，可以通过预设的频道，船台随时可以呼叫基站，调度中心可以呼叫船台，实现日常的VHF通讯。值班人员在调度客户端上通过VHF通讯频道（一般为CH16国际遇险与呼叫频道）对该船只进行喊话驱离并告知调至工作频道，进行广播和更进一步沟通。

    操作座席可同时听取VHF频道的语音。操作座席在日常调度中用于船舶间航行避让通信及重要信息的发布，音频输出都可配置到指定的扬声器上。信道监控在VHF话音操作软件上，可实时监控每个基站当前的工作频道的工作状态，包括信道场强、发射功率、驻波比、信道号、静噪值等。可根据实际需要进行工作频道的切换，并同步显示在工作信道一栏上。

    座席呼叫

    操作终端座席话音发送需要通过PTT按键作为话音使能，座席PTT的触发源可以是维护软件的软PTT也可以是外部设备（带PTT麦克风或耳麦）提供的硬件PTT电平。

    远程调频

    可以在VHF管理调度平台中实现对VHF收发信机远程在线改频、频道切换等操作。

    在VHF管理调度平台界面手动输入频点进行改频，也可以在VHF管理调度平台中通过下拉频道选择框切换预先写入的频道。 构建人员动态安全管理体系，通过设置门禁系统实时查看每天进入施工现场的人员情况。

    安全生产人员动态监管系统从人员跟踪定位及人员应急处理两个方面对风电场人员进行管理，由系统管理人员将作业人员基本信息及示位标绑定信息录入到系统中，作业人员出海作业时携带个人示位标以及移动设备，当人员登上船只、风机、升压站等设施时扫描张贴的二维码或人脸识别等方式即可实现打卡及人员当前动态上报；当人员落水时携带的个人示位标立即发送包含GPS位置的报警报文到AIS基站，AIS基站通过UDP方式将报文转发到数据采集服务器，服务端解析数据后，将触发报警消息，并且控制摄像头自动转动到落水人员位置进行联动跟踪拍摄，确保尽快进行救援。利用电子围栏硬件设备（包含AIS）、VHF、雷达、声光预警设备、电子海图等设备实时采集水上交通信息数据。贵州水上风电安全解决方案

系统管理功能主要是软件信息系统的基础管理功能，包括系统角色管理、用户管理和系统配置。云南水上风电安全监管

    AIS岸台应符合《通用船舶自动识别系统性能标准》、《在VHF海上移动频率上使用时分多址的通用船舶自动识别系统的技术特性》、《通用船舶自动识别系统运行及性能要求、测试方法要求及测试结果》、《通用船舶自动识别系统船用操作指南》等ITU-RM.1371系列国际标准（规定）的要求。

    AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用标准2U结构机箱，可接收各种船舶AIS信号，且可以发射消息，并且可以把各种数据及故障报警自动通过网络（WLAN/4G等）发往监控平台，也可接收平台指令。可以扩展配置2台基站互为备份，自动切换主备模式，确保基站稳定运行。产品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4标准的有关规定 云南水上风电安全监管