南京原装机油

机油具有密封作用：活塞通过活塞环和气缸壁接触并保证燃烧室的密封性，但即使配合再严密，密封表面也会存在细小的缝隙，从而造成泄漏，动力性下降。而润滑油膜能够进入活塞环和气缸的间隙处，有效提高发动机的密封性。，发动机油的密封作用是要使发动机的活塞和气缸密封起来，这种密封程度很重要，可以有效阻止气缸串气，保证发动机的有效功率的输出，提高车辆动力性。即把机油滴入活塞和气缸的空隙处，以此来保持气缸压力的功能。机油具有缓冲作用：发动机润滑油能承受一定的来自于轴承传递的冲击负荷，起到缓冲作用，从而在一定程度上消除轴承和发动机其他零件间的冲击负荷。全合成机油和半合成机油适用温度范围不同。南京原装机油

全合成机油定义：合成用官方的解释是：通过化学反应并透过人为控制下达到预期分子形态，这个过程就叫合成。我们知道机油比较大的组成部分就是基础油了，按照规格等级来划分，一共可以分为五类。在这五类油当中，一二三类基础油称之为矿物油，只有四类五类油可以称为合成油。这其中五类基础油为多元醇酯(POE)，四类基础油为—聚α烯烃(PAO)。所以说比较简单的理解就是;用四类和五类基础油调配的机油不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。哪种机油好全合成机油极其稳定的分子结构组成，使油品具有较强氧化稳定性。

柴机油和汽机油混合可能会产生以下几个问题：引起发动机温度过高：柴油机油的粘度大于汽油机油，摩擦较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要减半。增加低温启动的磨损：机油粘度过大，发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因。如果包装上只标有APIS*（*表示一个英文字母）的是汽油车用的汽油机油。如果包装上只标有APIC*（*表示一个英文字母）的是柴油车用的柴油机油。如果包装上既有S*又有C*，一般来说：S在前的更适合汽油车，C在前面的更适合柴油车。柴机油和汽机油由于工作环境的不同，使得两者在性能上有比较大的差别，所以基于这些原因，为了更好的保护您的爱车，两种机油是不能混用的。

如何正确存放润滑油？进行入库登记，先到先用。润滑油也有保质期。我们在采购商品时，要注意生产日期，把生产日期放在前面，尽量把油品的使用控制在较好的使用寿命。润滑油应储存在干燥的环境中，并避光：放在离地面十几厘米的架子上，防止油被湿气损坏。不要让油桶长期受到太阳直射，以免造成油品变质。新油和废油分开放置：把新油和废油放在一起会给顾客留下你用的油质量差的印象，而且因为忙中的错误把废油当新油使用的问题更大，为了防止污染，不用不完的新油里，以免污染。润滑油应注意防火：许多人认为润滑油不会燃烧，然后他们认为润滑油不可燃。其实是不对的。润滑油中含有大量的C和H，可以燃烧。只是沸点更高，燃点更高，平时也不用作燃料，所以大家很容易产生这种错觉。因此，润滑油也要注意防火，油品必须自主保管，周围不得放置可燃物品，擦拭试验的油布和去除的油污不得堆积，以免燃烧。合成机油的原料构成：是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成。

如何正确的挑选机油？季节：稍微有点机油常识的车主都知道，机油受季节的影响挺大的，特别是我国地大物博，同一款机油在不同的季节不一定能通用。以东北地区为例，夏天温度有二三十度，用5W，甚至是10W的机油都可以，但冬天温度低到零下二三十度，必须得用0W或5W的，保险点一般推荐用0W的。所以在冬天温度越低的环境下，就得使用低温流动性更好的5W或0W，如果怕更换麻烦，建议直接用0W。工况：使用工况对机油的选择影响也是比较大。如果是城市代步使用，会频繁启停，建议选择黏度低一点，比如20或30。如果经常跑长途或山区路面，建议选择黏度大的30或40，更有利于对发动机的保护。如果是很激烈的工况，比如赛车，一般就得用到60的了。同时，在较差路况使用的情况下，建议适当缩短机油的更换周期。半合机油是传统矿物机油和合成机油的混合物。甘肃机油经销商

正常情况下，全合成机油是1年或10000公里左右保养一次。南京原装机油

换机油要注意哪些问题？机油即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。所以大家在机油养护上一定要注意留点心思，很多机械故障都可能有机油引发的。机油渗水：这个原因，很有可能跟车主不小心有关，不慎的操作或者是其他原因，导致机油内渗水进去，从而加快促使了机油变质成为了乳化液，从而成功破坏了油膜，所以变质也就不稀奇了。南京原装机油

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