全合成高端汽机油现货

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的高端汽机油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的高端汽机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。高端汽机油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。不同的高端汽机油种类更换周期不同一般为8个月-1年左右。全合成高端汽机油现货

高端汽机油的作用是极为重要的，被称为发动机的血液也是非常有道理的，所以我们必须合理、正确的选择高端汽机油。高端汽机油的作用都是通过发动机润滑系统来实现的。润滑系统的作用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净高端汽机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。它主要由高端汽机油泵、高端汽机油滤清器、高端汽机油管道、限压阀等组成，由高端汽机油泵建立压力（一般在0.2~0.5Mpa之间），使高端汽机油在发动机中循环流动。南京高端汽机油标准高端汽机油的粘度是评定润滑性的重要指标。

全合成油分子排列整齐，基本没有杂质，形成的油膜润滑效果更好，再加上热稳定性、抗氧化性、抗粘度变化稳定性都是比矿物油好，不易变质，所以寿命更长但是价格也相对更高。半合成油是矿物油向合成油的理想过渡产品，纯度非常接近全合成油，价格比矿物油略高，但效果不如全合成油好。高端汽机油的粘度分类标准：粘度是描述流体愿不愿意流动的性质。粘度高的流体（比如蜂蜜）很粘稠不太容易流动。粘度低的液体（比如水）很稀喜欢流的到处都是。而对于绝大多数液体来说，它们的粘度是会随着自身的温度变化而变化的。对高端汽机油来说：温度越高，粘度越低，更容易流动；温度越低，粘度就越高，更不容易流动。高端汽机油在发动机内会经历从启动，暖车，一直到正常工作的温度变化，在这个温度范围内，高端汽机油的粘度变化很大。

高端汽机油就是发动机运转的高端汽机油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。高端汽机油滤芯机是过滤高端汽机油的部件。高端汽机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、高端汽机油氧化物等，都是高端汽机油滤芯过滤的对象。若高端汽机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。很多车主有时都会根据车子行驶了多少里程来进行对车子的保养。其实保养的时间取决于所用高端汽机油和高端汽机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质高端汽机油、半合成高端汽机油、全合成高端汽机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。高端汽机油滤芯一般分常规及长效两种，常规高端汽机油滤芯随高端汽机油一起更换，长效高端汽机油滤芯使用时间更长。高端汽机油是从原油中的天然气中分散出来的乙烯和丙烯，经聚合、催化等杂的化学反应精制成高分子油。

合成高端汽机油品质较好，使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加顺畅，尤其在东北地区尤其明显；更加节省燃油；换油周期更长，相当于普通高端汽机油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，减少维修率；由于合成高端汽机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。合成高端汽机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成高端汽机油的润滑性比矿物高端汽机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。全合成高端汽机油较之半合成高端汽机油具有以下特点：1、全合成高端汽机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。高端汽机油里只含有PAO或酯类合成物(ester)，全部都是利用化学的方式人工制成的高端汽机油。车用高端汽机油

高端汽机油中只含有PAO或酯化合物，这种高端汽机油叫做全合成油，属于化学合成油。全合成高端汽机油现货

全合成高端汽机油：高端汽机油里只含有PAO或酯类合成物(ester)，全部都是利用化学的方式人工制成的高端汽机油，比较早是用在航空业，后续也用到了赛车中，如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成高端汽机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。在更换高端汽机油同时机油滤清器（滤芯）一定要更换。替换新的高端汽机油过滤器时，要对换0形环涂上高端汽机油，把高端汽机油滤清器安装好。然后检查在油滤器附近有无漏油，并再次检查油位。不同品牌高端汽机油不能混用，因为每个品牌的高端汽机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。全合成高端汽机油现货

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