连云港隧道堵漏工程

中科康泰处理过中铁十二局吉图珲第四项目隧道、珲春中铁十九局的隧道、珲春地下车站通道，吉图珲中铁十一局二工区，在富强隧道中科康泰施工过的部位已经过8个严寒冬季考验没有再渗漏过，也没有出现过再结冰的情况，中铁九局、中建八局，共计五个单位标段，16个项目部，吉图珲高铁本公司处理过的部位质量优良。中科康泰已经成功掌握了严寒地区抗冻胀和抗震动扰动条件下的的地下工程变形缝堵漏的技术。对于地下工程变形缝渗漏水快速维修，新材料、新工艺、新技术相结合是个永恒的发展和创新历程，灌浆材料、灌浆工艺也层出不穷，中科康泰努力探索勇于创新，专注解决更多复杂的地下工程变形缝渗漏水快速整治的难题，推动变形缝堵漏技术的发展。“隧道堵漏技术的天花板”|中铁隧道局高度肯定。连云港隧道堵漏工程

同时因为沈阳地处严寒地区，隧道属于敞开式的结构，隧道内还是会结冰，所以防水堵漏要考虑抗冻胀的问题，让结构背后没有水、结构背后围岩内透水率降低，这样没有水就能有效控制冻胀的发生，其次对结构内裂缝、伸缩缝内确保没有水的通道，也要确保没有渗水，就能防止冻胀的发生。为此中科康泰将机电设备集中区段、整个通道的地下防水等级定为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。地下综合管廊，施工完成后，地下防水等级为二级，混凝土表面光洁平整，颜色基本协调一致，无裂缝和渗漏水；模板接缝及施工缝线条整齐，混凝土表面无裂缝、渗漏水；路面不能有积水、流水，冬季路面不结冰。大连深埋隧道堵漏9053952 KT-CSS-1016 环氧灌浆料/耐潮湿高渗透改性环氧结构胶。

一种混凝土裂缝填补环氧树脂胶，制备方法简单易重复，该环氧树脂胶具有良好的耐水性、耐腐蚀性，固含量99％，低粘度（接近于水），具备高渗透，固化有韧性（延伸率3％～8％），在潮湿基层可以粘接（湿粘接强度达2.0兆帕），固化后强度达C60以上，其挥发性有机物含量较小，能够将水分和盐分高效过滤排出，增加混合物的反应活性，提高环氧树脂的成膜性和水盐过滤性能，适用于靠海建筑物的混凝土裂缝填补。优越的性能指标，超过国际市场上同类明星的环氧树脂结构胶，作为堵漏与加固行业中性能相当优良的材料，经中国工程院周丰峻院士与**们科技成果评价为：交通隧道渗漏治理所用的材料性能已达到国际先进水平！一种湿陷性黄土加固注浆浆液、制备方法及其应用，通过施加磁场来改变浆液的稠度，使其可以用于湿陷性黄土地区的路基的加固和建筑物纠偏加固，从而避免反复制作注浆浆液的问题，节省了大量的人力、物力和财力。一种盾构管片注浆孔的防渗封堵方法，确保二次注浆后的注浆孔在高水压的环境下不再渗漏水，也不会被高水压冲破造成突泥涌水。

中科康泰改性环氧树脂材料正规符合标准吗？中科康泰改性环氧树脂材料符合国家标准和行业标准，材料性能指标符合《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB50728-2011）、《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》JC/T1041-2007标准的要求。而市场上环氧树脂一般只符合行业标准《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》JC/T1041-2007标准的要求。中科康泰改性环氧树脂材料符合国家规范要求中A级胶的标准，耐久性更好。并且有检测报告！一般队伍都是市场采购的环氧树脂，普通环氧树脂耐久性达不到，并且质量不稳定。中科康泰地下综合管廊堵漏新技术成功解决多个地下管廊渗漏水问题。

    长株潭城际高铁长株潭城际铁路是一条连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路，大量桥隧工程穿越华中地区湘江流域及其城镇密集地带，施工期间需要面对运输线和交通站集群、江湖水域地质条件复杂等问题。中科康泰负责了滨市区间内的渗水缝堵漏、拱顶掉块修补等全部隧道及车站缺陷整治以及市府站、雷锋大道站的施工缝、伸缩缝、明暗交接缝防水堵漏处理，渗水缝堵漏底板仰拱钻孔泄压排水露筋处理大面积渗水处理等缺陷整治。在长株潭城际铁路的施工中，中科康泰总结出技术《隧道无砟轨道板防抬升的控制灌浆措施》，并且申请了发明专利，发表了技术论文。还有总结出来既有线施工，水泥基灌浆材料从地面进行接力泵送技术，解决了水泥材料来回搬运的难题，大量减少了人工搬运成本，环保，干净，可控。 隧道无规则裂缝专业施工修缮团队！辽宁地铁堵漏地铁隧道堵漏

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由中铁十八局集团和中铁十六局集团参建的青岛市地铁2号线一期工程获得了国家质量工程金奖。而中科康泰凭借获得的7项国家发明专利技术为主要技术，11座城市的地铁堵漏和加固综合整治积攒下的技术经验参与了中铁十八局和中铁十六局的麦岛车站、海游站、海川站、东韩站及其区间隧道的回填灌浆、固结灌浆止水、不规则裂缝、施工缝、不密实、穿墙管、变形缝、沉降缝等渗漏水处理，混凝土裂缝堵漏、底板翻浆冒泥、穿墙管渗漏等病害和缺陷的成功治理。做到了通车三年，责任范围内的质量合格率超99％，青岛地铁二号线的通车和国家质量工程金奖也有中科康泰的一份功劳！连云港隧道堵漏工程

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